Spécifications flotte section cargo

BAE 146-300QTC-130 HerculesB757-200PFMD-11 FreighterB747-400 Freighter


Air Geneva possède 1 appareil de type Lockheed Martin C-130 Hercules.

Immatriculations :
- HB-JED (Humanitaire)

Rating : Cargo

Code ICAO/IATA : C130/LOH

Histoire :

Issu d'une spécification de l'USAF émise le 2 février 1951 pour un appareil de transport tactique capable d'opérer à partir de pistes courtes et semi-préparées avec 92 fantassins ou 64 parachutistes équipés à bord, ou une charge de 17 tonnes à transporter sur 1800 Km et retour. Les Concurrents : Boeing, Douglas, Fairchild, mais c'est le Model 82 de Lockheed qui remportera le contrat et apparaîtra très vite comme un appareil révolutionnaire par ses formes et les solutions retenues : grande soute à hauteur de plate-forme de camion, porte servant de rampe d'accès et de largage en vol, cabine et soute pressurisées, grande quantité de carburant dans des réservoirs structuraux (16.500 L), fiabilité des moteurs, excellente visibilité depuis le poste de pilotage, qualités ADAC et grande maniabilité en vol, robustesse du train d'atterrissage à pneus basse pression, sobriété des propulseurs, possibilité de montage de 8 moteurs-fusées RATO de 450 Kg de poussée pour le décollage très court et emport de 2 réservoirs extérieurs sous pylônes de voilure.
Le contrat signé en 1952 entre Lockheed et l'USAF donna naissance à 2 prototypes Model 82 (appellation constructeur) baptisé YC-130A Hercules par son futur utilisateur. Le premier vol fut effectué par le deuxième prototype le 23 août 1954 propulsé par ses 4 moteurs Allison T 56A-1 de 3750 ch, mais ce n'est que deux ans plus tard, le 9 décembre 1956 que l'Hercules fit son entrée en service auprès du 463e Troop Carrier Wing de l'USAF. Le C-130 Hercules devint en quelques années l'un des principaux appareils de cette catégorie dans le monde avec son équivalent soviétique, l'Antonov 12.
La version sélectionnée par Air Geneva c'est portée sur le Hercule C-130 H, car cela paraissait et parait encore un bon compromis, on peut opter pour la version avec 2 réservoirs extérieur sous pylônes de voilure, ce qui augmente l'autonomie et permet aussi, lors de mission humanitaires dans le monde entier, de transporter du carburant pour l'éclairage, avec des lampes à kérozène ou pour la cuisine, avec des cuisinières modifiées en conséquence.


Destinations desservies par le C-130 Hercules :

Généralités
Membres d'équipage :3 / 1-2
Moteurs :4Rolls-Royce Allison T56-A-15
Puissance par propulseur:4'591 ch

Dimensions PiedsMètres
Longueur :97' 9"29.79
Hauteur :38' 3"11.66
Envergure :132' 7"40.41
Volume du pont principal :4'5343128.453

Performances NMSMKM
Rayon d'action avec charge marchande maximale :2'0502'3603'795
MachKtMphKm/h
Vitesse de croisière maximale :0.52320370592
Vitesse de croisière normale :0.48290335540
PiedsMètres
Plafond opérationnel :30'5609'315

Masses etLbsKgLitresUS Gallons
Chargement Masse maximale au roulage - MTW :155'80070'670
Masse maximale au décollage - MTOW :155'00070'307
Masse maximale à l'atterrissage - MLW :130'00058'967
Masse max. sans combustible - MZFW:120'00054'431
Masse maximale à vide en ordre d'exploitation - OEW :76'00034'473
Emport carburant maximal - MF :*62'35128'28235'2279'306
Charge marchande maximale - MP :43'00019'504
MF disponible avec MP :36'80016'69220'7915'492

* Réservoirs externes inclus. Sans réservoirs externes, enlever lbs. 18'710

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