Spécifications flotte section charter

F-70B767-300ERBCF


Air Geneva possède 1 appareil de type Boeing B767-300ERBCF.

Immatriculations :
- HB-JDI (Sex on beach)

Rating : Heavy

Code ICAO/IATA : B763/763

Histoire :

Le Boeing 767 est un des meilleurs avions long courrier sur le marché du transport de passager et concurrence directement les Airbus A310 et A330 du constructeur européen. C'est le 26 septembre 1981 que ce biréacteur a fait son premier vol et il fut exploité commercialement pour la première fois le 8 septembre 1982 par United Airlines.
Le Boeing 767 a été décliné en 5 versions différentes pour le transport de passagers (767-200, 200ER, 300, 300ER, 400 ER) et 2 versions pour le transport de fret. Les versions "ER" sont des avions à rayon d'action étendu puisque le 767-200ER a une autonomie de 12 200kilomètres.
Le premier modèle, le 767-200 a été construit en 128 exemplaires. D'une capacité maximale de 255 sièges il a surtout intéressé les comapgnies aériennes américaines sur les longues liaisons continentales comme New York - Los Angeles.
Le Boeing 767-200ER est une version plus puissante du précédent avion et a un rayon d'action de 12 200 kilomètres tout en étant plus économique. Il a été construit en 121 exemplaires et chaque unité coûte environ 130 millions de dollars.
Le Boeing 767-300 est une version rallongée du 767-200 mesurant 6,4 mètres de plus et pouvant accueillir jusqu'à 351 passagers (218 en 3 classes et 269 en 2 classes). Cet appareil a été construit en 104 exemplaires.
Le Boeing 767-300ER est la version étendue du 300 et utilise le même système de propulsion que le 767-200ER, ce qui lui permet d'atteindre une distance de 11 065 kilomètres. Cet appareil est le plus vendu des Boeing 767 puisqu'il a été construit en 566 exemplaires. Le prix catalogue de cet avion se situe aux alentours de 150 millions de dollars.
La dernière version de cet appareil est le Boeing 767-400ER dont le premier vol a eu lieu le 9 octobre 1999. Depuis son entrée en service avec Continental Airlines le 14 septembre 2000, seulement 38 appareils ont été construits, les compagnies aériennes lui préférant le Boeing 777-200ER. Chaque unité coûte près de 170 millions de dollars.


Destinations desservies par le B767-300ERBCF :
Aruba TNCA
Bâle - Mulhouse LFSB
Bonaire TNCB
Lanzarote GCRR
Livingstone FLHN
Luxor HELX
Malé VRMM
Mombasa HKMO
Montego Bay MKJS
Phuket VTSP
Providenciales MBPV
Saint Lucia TLPL
Sharm el-Sheikh HESH
St. George's TGPY
Tenerife Sur GCTS

Généralités
Membres d'équipage :2 / 8-11
Passagers :*290290 Y0 C0 F
Moteurs :2General Electric GE-CF6-80C2
Poussée par réacteur :27'575 kg

Dimensions PiedsMètres
Longueur :180' 3"54.90
Hauteur :51' 10"15.80
Envergure :156' 1"47.60
Volume de soute :4'0303114.203

Performances NMSMKM
Rayon d'action avec 290 passagers :5'1005'8709'445
Rayon d'action avec charge marchande maximale :4'0004'6057'410
MachKtMphKm/h
Vitesse de croisière maximale :0.87485560900
Vitesse de croisière normale :0.81460530850
PiedsMètres
Plafond opérationnel :43'10013'137

Masses etLbsKgLitresUS Gallons
Chargement Masse maximale au roulage - MTW :413'000187'334
Masse maximale au décollage - MTOW :412'000186'880
Masse maximale à l'atterrissage - MLW :320'000145'150
Masse max. sans combustible - MZFW:295'000133'810
Masse maximale à vide en ordre d'exploitation - OEW :198'44090'011
Emport carburant maximal - MF :161'74073'36490'85324'004
Charge marchande maximale - MP :96'56043'799
Limite structurelle des soutes - MC :38'58117'500
MF disponible avec MP :118'00053'52466'28317'512

* Configuration High Density

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